Por ejemplo, HORARIOS DE LA LÍNEA 1 http://www.cuenca.es/CIUDAD/AUTOBUS/linea1.pdf : lunes a viernes de 07:30 a 22:20 h. cada 30 min.

A la vista de ese horario, yo me pregunto varias cosas:

1. ¿De dónde sale el bus a las 07:30 h.? ¿Por qué no nos indican cuál es la primera y cuál la última parada? De todas formas, si eso estuviera indicado, nos serviría de bien poco para saber cuándo va a pasar por la parada en la que estamos.

2. Si yo llego a la marquesina de Villa Luz a las 15:38 h., ¿el autobús ha pasado ya, o no? Habrá que llamar al concejal y pedirle que nos haga los cálculos de tiempo, porque lo que es yo, con la información antes citada, no lo sé calcular. Ni yo ni nadie.

3. Si tengo mala suerte y el autobús ha pasado ya, ¿cuánto tiempo tengo que esperar hasta el siguiente? ¿10, 15, 20 minutos, media hora? Seguro que llego a Carretería antes si me voy andando, y eso que hay una buena tirada... O si no, mejor habría hecho en coger el coche.

He viajado mucho por el mundo, y el sistema de horarios de Cuenca es idéntico al de países como Marruecos o Cuba, en donde los autobuses pasan "cuando les da la gana". En cambio, en las ciudades de países desarrollados, como las europeas, con trayectos muchísimos más largos y tráfico mucho más denso, los horarios te indican en cada parada la hora exacta a la que pasan por allí los autobuses: las 13:17 h., las 16:42 h., etc. Y esos horarios se respetan casi escrupulosamente. ¿Cómo lo harán? Por lo que yo he visto, los horarios los hace un equipo de empleados que se sube al autobús en la primera parada de la línea cada vez que le toca salir. Van anotando a qué hora pasa exactamente por cada parada. Así se puede saber qué día y en qué momento los viajes son más cortos porque el tráfico es más fluido, como los festivos, o cuáles son las horas punta y las horas de menos tráfico. Se repite el método varias veces al año, para ir afinando. Además, en la primera parada de la línea hay un poste luminoso y sonoro que indica al conductor el momento exacto en el que tiene que salir. Y si el conductor ve que va más rápido que lo que indican los horarios, se para un rato en una parada determinada para recuperar el tiempo que va adelantado. Si va retrasado, tampoco pasa nada, no será mucho, pero cada cierto tiempo se revisan y cambian los horarios para ajustarlos. Además, si a las horas punta se necesitan más vehículos, pues se ponen más, y cuando no sea hora punta, se baja la frecuencia de paso, lo que también queda reflejado en el horario particular de cada parada.

Yo creo que no es tan difícil. Sólo hay que tener ganas de hacer un servicio de calidad, que por supuesto no es como en Cuenca, que tienes que preguntar al que espera a tu lado que si el autobús 3 ha pasado ya, o si no hay nadie tienes que tentar la suerte y esperar a ver si ha pasado hace mucho o poco tiempo. Sobre todo cuando el autobús pasa ¡cada 80 minutos los festivos, como en la línea 6! http://www.cuenca.es/CIUDAD/AUTOBUS/linea6.pdf

Siguiendo con el comentario anterior, un ejemplo de horarios de una línea de autobús de París:

http://www.ratp.info/picts/plans/pdf/bus_banlieue/100/h_115.pdf

¿Por qué no podrían ser así los horarios de las líneas de autobús de Cuenca? Si fueran así, ¿no creéis que cogeríamos el autobús mucho más, y dejaríamos el coche en casa?

Y este horario es como el de antes, pero no de vacaciones de verano, sino de "periodo escolar", o sea, desde septiembre a junio: